La Estrategia Nacional de Movilidad fijó como objetivos para la movilidad eléctrica: 100% del transporte público urbano al 2040 y 40% de los vehículos particulares al 2050. A junio de este año el escenario de vehículos eléctricos era:

• Camiones: 8
• Buses interurbanos: 20
• Buses urbanos: 820
• Livianos y medianos: 1.248

Los vehículos eléctricos pueden clasificarse en tres tipos principales de tecnología:

• Eléctricos a batería, BEV (Battery Electric Vehicle): se cargan mediante la red convencional de distribución eléctrica y almacenan la electricidad en sus baterías. Es considerado cero emisiones.
• (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): funcionan igual que un BEV, pero además cuentan con un motor de combustión interno para funcionar como un vehículo tradicional. Produce emisiones si es que usa el motor de combustión.
• Eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno, FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): operan con electricidad que se produce en el mismo vehículo a partir del hidrógeno. No se cargan con electricidad, sino que con hidrógeno en forma de gas. Es considerado cero emisiones.

En los tres casos se recurre a un motor eléctrico que brinda movimiento al vehículo usando electricidad; lo que varía es el origen de esa electricidad.

Características del hidrógeno: Es el elemento más abundante del universo. Existe como molécula conformada por dos átomos de hidrógeno. Dado que en nuestro planeta no se puede encontrar en estado puro, éste debe ser producido a partir de distintos procesos.

Qué es mejor para movilidad eléctrica, ¿vehículos a batería o a hidrógeno?